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| 1969 Jaguar E Type |
O Jaguar E-Type foi introduzido pela primeira vez em 1961, para aclamação mundial. Foi um enorme sucesso para a Jaguar e alcançou o status instantâneo como um carro desportivo altamente desejável que todos os entusiastas incluído na sua lista de "most wanted". Em 1971 o E-Type tivesse estado em produção há 10 anos, mais de 57.000 tinha sido construída no Reino Unido e 83% haviam sido exportados ao redor do mundo. No entanto, apesar de pequenas atualizações regulares ao longo dos anos, a partir de uma perspectiva de engenharia do carro estava começando a mostrar sua idade.
Ao mesmo tempo, a crise de combustível tinha atingido o mundo e os motoristas estavam preocupados com o alto custo da gasolina e as constantes preocupações ambientais também deram dores de cabeça aos fabricantes de automóveis.
O E-Type foi o sucessor, como seu nome sugere do Jaguar C-Type e D-Type, ambos carros de corrida, os quais tinha acumulado registos de competição brilhantes, incluindo uma sequência de vitórias nas 24 Horas Le Mans na década de 1950.
O desenvolvimento de engenharia foi dirigido por Norman Dewis, que trabalhou com Frank England, um homem alto conhecido pelo apelido maravilhoso de Lofty England. Mas a pessoa que contribuíu mais para o carro e sua lenda foi Malcolm Sayer, um especialista em aerodinâmica que tinha trabalhado para a Bristol Aeroplane Company na Segunda Guerra Mundial.
Sayer tinha criado os corpos do C-Type e D-Type. Sua atitude para com sua arte e profissão era como a de um místico e secreto, como um alquimista até.
Ele retirava se para a sua sala privada na Jaguar para trabalhar, em que consultava as seus tabelas complexas de números e fórmulas e delineando aí formas elípticas misteriosas. Ele alegou ter aprendido seus princípios de um professor alemão que conheceu durante um trabalho de pós-guerra em Bagdá.
Esta filosofia foi transmitida nas linhas arquitectónicas do carro, que chegavam a parecer mais biológicas do que mecânicas.
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